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二期将建造的公共自行车

三天后,永安银行也出现在街上。

这些纯红色共享自行车和原产于中国的“小绿色”公共自行车有什么区别?有了这些“后来者”,本土的“小绿”下一步将走向何方?记者体验了三辆自行车,采访了公共自行车管理小组的公共自行车分部。

记者个人觉得本土的“小绿”比大胆使用蓝黄对比色的亮黄色福龙和永安要好。2012年在我市推出的“小绿色”公共自行车,在外观上确实不是很聪明。

如果绿色车身设计比较规则,整体感觉就有点厚。

然而,记者在分别骑上三辆车后,觉得颜色值低的小绿才是真正的“实用学校”。

作为三种汽车中唯一使用专利技术而没有链条传动轴的自行车,小青不仅配备了篮筐和可调防盗座椅,还配备了仅适用于专业车辆的变速调节装置、汽车保险杠材料制成的挡泥板、发光充气轮胎制成的抗震铝合金轮圈。除了一个座位外,还有两个座位可供选择的亲子车。

因此,虽然车身稍微“重”,但乘坐过程省力、平稳、噪音小,并且在斜坡上上下时使用档位调节提高了乘坐舒适性。

记者从公共自行车分支机构了解到,该市投资1.2亿元建设了公共自行车租赁系统,一辆公共自行车的市场价值达到1500元左右。

Ofo黄色外观简单时尚,体轻体轻,座位可调,没有前筐等辅助设施。

永安航的体形介于黄色和绿色之间,但座位是不可调的。如果使用者太高或太矮,不可避免地要花一些力气去骑。

具有不同访问和返回模式的多个小型绿色站点也是可靠的。由于系统建设的初衷不同,车辆进出方式也有很大差异。

这座绿色的小楼有一个固定的出租站。用户需要去最近的租赁站,在停车场刷卡取车。

目前,全市已建成公共自行车租赁站553个,停车站15549个,自行车12000辆,基本实现主城区全覆盖。

停车时,您还需要去最近的租赁点,将小绿停车在停车栏的卡槽中,以归还车辆。

根据管理层的数据,市区内有一个平均300-500米的“小绿地”。

记者在体验中还发现,与街道上零星的自行车共享相比,中心城市的小绿地设置非常密集,达到了“五步一岗”的水平。

手机也非常方便查找站点——市民可以登录“城市秩序”或“掌上巴士”等应用程序,查看最新的公共自行车站点和状态,并可以实时显示停车位。

Ofo和永安银行没有固定的租赁点和停车点。

Ofo用户只需在街上找到一辆车,然后使用软件中的代码扫描功能或输入车号,并根据系统发送的4位密码解锁。

永安银行支持蓝牙远程解锁。用户扫描车辆的二维码后,系统将自动解锁车锁。

当归还汽车时,用户将它们放在城市街道两侧人行道上的白色非机动车停车场,点击软件中的“旅程结束”,然后锁定汽车。

在体验ofo的汽车搜索功能的过程中,记者发现,除非他在街上碰到一辆黄色的小车,否则快速找车基本上是“大海捞针”。

永安银行可以通过手机定位离当前位置最近的车辆,软件会自动规划使用路线,非常方便。

然而,由于前期投资不足,步行近1000米就能找到一辆车。

如果你一开始不改变你的体验,当你在“小绿”的第二阶段再扔4000辆自行车时,你还会受公众欢迎吗?它下一步会去哪里?这是公共自行车经理、公共自行车部门无法回避的问题。

记者在采访中了解到,由于公共交通的基本性质,卢晓自2012年诞生以来,虽然存款收取、卡处理和存取的流程设置相对复杂,在线服务相对缺乏,但成本设置一直很低。

许多市民告诉记者,即使有自行车共享,“小绿”仍然是首选。

因为“小绿”的第一个小时是免费的,所以通勤或出差几乎是免费的。

“只有通过比较才能取得进展。

互联网红的进入让管理层更清楚地看到“小绿”的不足和未来方向。

公共自行车部门的负责人告诉记者,“小绿”目前正在进行新一轮的软硬件升级。

预计当新系统6月上线时,不用用一把钥匙扫描二维码就可以租车。

在硬件方面,升级版的“小绿”将使用无气囊轮胎来进一步提高乘坐舒适性。

旨在改善每个人旅行体验的“小绿”乍一看没有改变。

记者从公共交通中了解到,完全由公共财政资助的公共自行车项目第二阶段已于年初全面启动,目前正在选址和申报过程中。

在此期间,我们的城市计划建造120个车站,并投资4000辆新的公共自行车。覆盖范围将进一步扩大到三山区、江北神巷等偏远地区。

在第二阶段建设完成后,该市将共有约700个公共自行车站和16,000辆汽车。该市的公共交通系统将进一步改善,“最后一公里”旅行将不再困难。

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