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沪杭铁路玉溪河大桥无碴轨道开工建设

8月1日上午,上河航玉溪河大桥在横跨马鞍山和枢纽的玉溪河航道上紧张施工。

项目建设方负责人表示,项目成功结束后,一个新的节点——无碴轨道建设阶段——迎来了。

据估计,沪杭铁路玉溪河大桥整体无砟轨道施工预计于8月底完成,铺轨条件将于9月10日达到。

铺轨可于9月20日左右顺利到达车站,为全线于2020年通车创造了有利条件。

中国铁路第三工程局上杭火车站前15标工程总工程师杨邵龙表示,上杭铁路重点控制工程玉溪河大桥主桥长686米,桥塔为工字形,塔高123米。

在我国时速350公里的高速铁路大跨度斜拉桥施工中,首次采用钢箱桁架梁结构,首次采用无碴轨道结构用于跨度300米以上的桥梁。这座桥的主要跨度是324米。建成后,该桥将成为世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥。

“在最初的设计中,这座桥是一条有碴轨道,最高时速为250公里。

杨邵龙说,无碴轨道的改变意味着高速铁路可以以每小时350公里的速度通过大桥,而不会减速。

玉溪河大桥已进入无碴轨道施工阶段,极大地推动了整个上杭铁路的建设。建成通车后,合肥与全省周边城市将形成半小时至一小时的交通圈,合肥一天内可到达杭州和商丘。

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