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力帆集团:智能创新引领转型升级

“无论在能量、操作还是服务方面,我们处理调度任务的定量时间单位都是‘分钟’。

人工智能可以在每个链中连接更多的数据源,并缩短链之间的时间。沟通、权重判断和委托只能在几百毫秒内完成。高效的智能调度平台改善了用户体验。

在8月的首届国际智能产业博览会上,力帆集团的“熊猫车”发布了“人工智能使能旅行3.0系统”。

熊猫汽车CEO高宇介绍力帆集团在智能车联网、智能调度平台和自动驾驶方面的最新应用成果,引起了业内和业外的广泛关注。

“熊猫车”是力帆集团2015年推出的新能源汽车智能共享出行平台。

自2006年投入新能源汽车开发以来,力帆集团一直专注于人工智能、共享经济和智能汽车的技术和经济前沿,针对新能源汽车行业里程焦虑和电池恐惧两大痛点。与主流充电技术的应用趋势背道而驰,推出了电力交换模式支持的熊猫汽车平台。

目前,熊猫汽车已在杭州、成都、广州、南京等12个城市投放了2万多辆新能源汽车,实现了中国首个无人驾驶商业应用的场景化运营。这是中国第一个使用第三方信用信息来避免存款的旅游项目。

截至9月,全国熊猫汽车用户总数超过400万,累计里程超过12亿公里,相当于绕地球赤道跑了3万多圈。

与非新能源汽车相比,二氧化碳排放量累计减少近25万吨,相当于812万棵树吸收的二氧化碳。

凡达汽车的推出在短短几年内引领了智能旅行领域的发展。这要归功于力帆26年来对实体经济深度培育和不断探索创新的坚持。准备抓住高端产业的机遇和新技术、新格式、新模式的崛起,通过持续的技术创新和模式创新引领产业变革。

1992年,力帆与改革开放的春风一同诞生。

力帆成立之初,以摩托车发动机的发展为突破口,以各种创新的摩托车发动机产品迅速成长为行业领导者。

2003年,创始人尹明善看到摩托车市场迟早会遇到发展瓶颈。汽车的发展是大势所趋,他毅然加入了汽车制造业。

获得自营出口权后,力帆先后在10多个国家投资,在100多个国家和地区设立了500多家营销和服务网点。

今天的力帆集团是唯一一家在海外市场获得比国内市场更多收入和利润的中国汽车制造商。它已经连续7年成为中国品牌汽车在俄罗斯市场的销售冠军。

力帆近年来也加大了开发埃及和墨西哥等新市场的力度,重点是培育一系列每年出口1500多辆汽车的市场。

“我们的出口业绩可以走在前列,正是改革开放的浪潮推动着我们前进。

我们与国家步调一致,分享发展红利。

”力帆集团董事长牟刚说道。

力帆集团凭借汽车和摩托车的双轨动力,自2007年以来连续11年入选“中国企业500强”,2009年被中国品牌研究所评为100张“国家名片”之一。

力帆汽车于2010年成功上市,成为中国首家上市a股的私人乘用车公司。

力帆重庆元阳厂自今年年初开始搬迁升级。拟建的新工厂项目将淘汰落后产能,引进数字化先进设备,构建智能管理系统,推动力帆全面向智能化、自动化和绿色化升级。

今年5月,力帆和百度推出了第一批采用无人驾驶技术的熊猫汽车。

熊猫成功进入俄罗斯后,将在阿根廷着陆。

高宇说,到2020年将有30万辆新能源汽车投入使用。

“从总体环境来看,汽车市场正面临产能过剩和消费升级的挑战,但电动、智能和互联汽车给汽车行业带来了新的机遇和增长点。

牟刚表示,“力帆将以物理制造为主营业务,以制造为基础,以产品为载体,以服务为价值延伸,围绕用户全新品牌生态系统建设积极进行转型升级。”。

“为了给汽车时代大数据智能产业链的价值延伸打下坚实的基础,力帆集团投资开发了产业链数据信息系统架构,并与中国汽车技术研究中心合作构建了基于车辆识别号(VIN code)的汽车生命周期数据链,涵盖了汽车生产、销售、服务、金融、二手车等重要环节的数据。

在新引进的比亚迪智能研究院团队的帮助下,力帆还结合熊猫汽车积累的客户智能体验需求,创新开发了新的智能互联网连接系统和智能辅助驾驶系统,加快了纯电力和混合动力模式新产品的研发。

牟刚表示,集数据采集、数据交互和数据应用于一体的力帆汽车,将不仅是一辆汽车,也将成为与各种商业模式相匹配的数据接口的载体。

“我们与阿里巴巴合作的智能调度系统和车辆损坏智能识别系统即将上线,一系列合作项目正在推进中。

力帆集团总裁马克(Mark)表示,“未来的汽车将成为一款开放式智能旅行工具,具有车对车连接、车对人连接、车对交通环境连接、车对互联网连接。力帆将使用fanda car作为平台运营商,通过提供全面的智能旅行解决方案,创造一个全新的“汽车生活”。

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